为了满足实际需要，现代单梁起重机正朝着大起重量方向发展。轻量化技术是在保证起重重量的同时，降低单梁起重机的自重。

　　我国单梁起重机的自重一般比国外先进的单梁起重机重20%-50%。由此可以看出我国单梁起重机自重与欧洲单梁起重机之间的巨大差距。就单梁起重机的轻量化设计而言，我国还有很大的改进空间。

　　单梁起重机是集物料提升、运输、装卸为一体的运输设备和工业安装设备，在现代生产中发挥着不可或缺的作用。

　　长期以来，我国对单梁起重机设计质量和设计水平的测量多集中在技术角度，而对经济性和环保性的要求考虑较少，导致能耗高，单梁起重机重量大、体积大、安全系数裕度大，造成资源浪费。

　　针对目前单梁起重机设备价格过低，低端单梁起重机产品过剩，造成恶性竞争的现状，不断提升产品技术含量，扩大产品附加值和业务发展范围。

　　对于用户来说，人力成本的增加在企业成本中所占的比重越来越大，这对一些市场的需求是有贡献的。

　　“一带一路”起重机轻量化、智能化技术符合当前市场趋势，也响应了区域产业战略的要求，提高了用户的现代化管理水平，节约了劳动力数量和成本，为单梁起重机企业提供了设备升级和利润增长点，为今后单梁起重机行业的发展指明了一条道路。

　　随着中国人口红利的逐渐消失，机器人产业的发展正如火如荼。如果机器人领域包括负载小于75kg的机械手，则负载大于75kg的机械手属于智能起重机领域。换句话说，智能起重机是一个大型机器人。随着“中国制造2025”战略的实施，智能起重机的数量可能会少于机器人，但总价值肯定会高于智能机器人。

　　起重机械作为一种特种设备，其安全性至关重要。正在编纂起重机安全监测法规。目前，200吨以上通用桥式起重机、100吨以上门式起重机、全船起重机、架桥机、缆索起重机、315吨以上通用塔式起重机、1000吨以上电站塔式起重机、60吨以上门式起重机已强制安装安全监控管理系统，100t以上桅杆起重机、50t以上铸造起重机等，其他起重机械列入强制性安装目录。

　　起重机零部件及整机报废制度也在探索中。为起重机电气技术人员提供全寿命周期管理、不同类型和等级的起重机安全监测和管理系统、故障诊断和黑匣子、起重机重要部件的预防性维护和使用寿命预测。它也是我国起重机提高水平、质量、走向世界的必要组成部分。

　　起重机械是一个耗能大户，但大多数起重机械运行方式不连续，平均负荷率较低。其他行业的节能措施，比如高效电机，在起重行业很难推广。起重机械也存在节能问题：如变频驱动势能负载时的制动能量回收问题、移动式起重机的油电转换问题、负载较低时的电机效率问题等，都需要我们去探索和解决。