刚性组合式悬挂起重机(刚度路轨)商品特性：

　　1、路轨抗压强度高：高强度钢板制路轨，一回冷扎成形，无电焊焊接，不形变。

　　2、不需工型钢：机器设备不需附加提升工型钢悬架

　　3、起重吊装工作能力大：可负荷2000kg及左右净重，跨距可超过10m左右。

　　4、机器设备工程造价低：本身构造降低了钢架结构需求量。

　　5、更精确定位：刚度联接，不容易造成悬索状况。

　　6、吊点间隔大：独特路轨总体设计，可间距9m悬架吊点，大幅降低立杆总数，减少对工作中室内空间的干预，使工业厂房布局更为美观大方。

　　晔创组合型梁式起重设备选用刚度总体设计,这类设计方案较KBK软性梁式起重设备拥有比较显著的优点：

　　支架和路轨的接口方式

　　(1)晔创组合型起重设备的支架选用刚度总体设计,而软性梁系统软件的支架构造则是球窝状设计方案,进而使总体构造较为动感。但这类软性设计方案存有很大的松脱风险性,必须提升按时的维护保养维修;

　　(2)晔创组合型起重设备的路轨为总体套进型轨小轿车内,基本上清除了因为长期应用导致松脱,坠落的安全隐患,软性梁系统软件的路轨则是用软性支架捏住,应用了必须時间后地脚螺栓松脱的风险性很大。

　　当场安裝方法

　　晔创组合型起重设备出示这种桁架式路轨设计方案,在当场安裝时合理降低了吊点总数,每一支撑点管理中心的间距较长达到9米;软性梁系统软件则依据不一样的吊重,每过30公分到3米中间务必有个吊点,提升了当场安裝的难度系数和時间,对今后设备维护管理,生产车间更新改造的工程施工规定也相对性较高。

　　单承重梁的跨距限定

　　晔创组合型起重设备承重梁的很大跨距达到9米,即便在吊重超过2吨的状况下也不用考虑到双承重梁;可是,当软性梁系统软件的吊重在1-2吨中间时,要是超出4-6米的跨距就务必改成双承重梁,这会提升手动式运作和精准定位的难度系数,乃至必须考虑到在路轨上安裝电驱动器,以防止承重梁在路轨运作将会产生的难题。

　　钢架结构辅梁

　　晔创组合型起重设备选用桁架式的路轨设计方案,当场安裝时通常也不需附加加上钢架结构做为支撑点;软性梁系统软件的KBK路轨则务必安裝在附加的钢架结构下,以考虑了对辅梁的规定,与一样规格型号的工装夹具起重设备较为,组合型起重设备外型更加简约美观大方。

　　静空高宽比

　　因为不用附加的钢架结构做为支撑点,组合型起重设备的静空高宽比比软性梁系统软件规定的要小许多,更小的静空高宽比寓意更大的合理提高室内空间,针对室内空间较为聚集的工业厂房来讲,静空高宽比通常是首要条件。

　　运作状况

　　针对刚度设计方案的组合型起重设备,承重梁在路轨上运作时不容易出現倾斜走动的状况;而软性梁系统软件的特性则是,承重梁的在其中每段会比另每段提早走动(当胡芦小轿车没有承重梁中央政府部位的状况下),产生倾斜走动的情况,很将会造成型轨小轿车在承重梁上卡住的状况出現。